
Elmas kesimli alaşım jant işleme bir torna tezgahına konan ve jantın boyalı yüzeyinin bir kısmı veya tamamı parlak alaşımlı bir yüzey bırakmak için kullanılan bir yöntemdir. Alaşımlı jant üretildiğinde parlak alaşımlı bir yüzey oluşturmak için alaşımlı jantın küçük bir kısmı işlenir. Daha sonra jantın paslanmasını önlemek için cilalama işlemi yapılır ve verniklenir.
Bir jantın CNC işleme olup olmadığını olmadığını anlamak oldukça kolaydır ancak alaşım jantınızın eski olup olmadığını veya bir miktar korozyona uğramış olup olmadığını anlamak çok daha zordur. Bunu janta yakından bakarak ve kesme makinesinden gelen ince, küçük kesim çizgilerini görerek anlayabilirsiniz.
Genel olarak jantın kalınlığına bağlı olarak birden fazla CNC jant tornalama işlemine tabi tutulabilir. Bunun için teknisyenler jantın özelliğine ve yüzey formuna bağlı olarak jantı inceler ve bu bilgiyi daha doğru verebilirler. Ayrıca her alaşım jant CNC jant tornalama işlemi için uygun olmayabilir.
CNC jant işleme yapıldıktan sonra yüzeyde çok küçük el ile hissedilmeyen kesim izleri görünür. Bu izler müşteri talebine göre daha belirgin veya çok daha az olabilecek şekilde ayarlanabilir. İzler makine hızı ve ilerlemesi ile istenilen görünüme getirilebilir.
Audi, Mercedes-Benz ve BMW araba üreticileri araçlarının çoğunda jantlarda CNC işlemini kullanır. Bunun ana sebebi araçlarının prestiji ile ilgilidir. CNC elmas kesimi yapılan jantlar sadece arabanıza değer katmaz, aynı zamanda aracınıza çarpıcı bir özellikte katar.
Birçok jant tamiri yapan firma CNC jant makinesine sahip değildir. Böyle bir durumda üniversal tornalarda jant yüzeyi işlemek neredeyse mümkün değildir. Çoğu zaman görünen yüzeydeki hasarlar kaynak, taşlama ve macun gibi yöntemler ile tamir edilir. Son olarakta boya yapılır. Jant yüzeyi parlak olmayacağından jantınızın tamir gördüğü çok belli olacaktır fakat CNC jant işleme yapıldığında tamir gören jantları ilk günkü görünümüne kavuşur ve yenisinden ayırt etmek çok zordur.